移动储能汽车开启了绿色低碳发展的新时代。

在全球能源转型加速的背景下，解决可再生能源间歇性和不稳定性问题的储能技术日益受到关注。然而，在用户端，仍有大量未开发的市场机会。在第十三届国际储能峰会暨展览会期间，顺和达移动储能车辆从广东惠州出发，行驶5000多公里，首次亮相北京，展示了其在移动储能领域的创新成果，引发了储能应用的新浪潮。
目前，储能作为支持新能源和电力系统发展的关键监管资源，正在推动全球建设热潮。然而，一些行业仍然依赖柴油发电机供电，这是一种既不经济又不环保的方法，完全可以被移动储能技术所取代。作为覆盖全产业链的一体化储能解决方案提供商，Sunwoda储能不仅关注宏观层面的应用场景，更关注电力用户在这些“边缘”领域所面临的各种挑战。为此，它在全球推出了太阳时代2000系列——一辆10米长、2兆瓦时的液冷集成移动储能车。
新集源2000是一款集液冷储能系统、充电站和车辆于一体的新型移动储能产品。它配备了40个紧凑的电池组，车身比传统的储能汽车短3.4米，大大提高了机动性。它的能源容量也增加到2兆瓦时，相当于一个普通家庭两年的用电量。更重要的是，它体现了一种“综合解决方案”的方法，能够满足各种专业移动应用程序的独特需求。
对于采矿、油田等行业来说，实现绿色低碳转型的挑战在于户外作业中的能源供应。由于勘探和施工地点往往位于偏远地区，因此通常使用柴油发电机来满足大型设备和作业的电力需求，导致能耗和维护成本相对较高。移动储能车辆可以通过在非高峰时段充电并在所需地点放电来克服这些分散的电力需求，从而充分利用其移动性。与柴油发电机相比，该解决方案可将成本降低15-20%，功率输出提高1.3倍，并将噪音水平保持在75分贝以下，显著改善了维护作业的工作环境。
对于电网公司来说，移动储能汽车的应用范围更广。可满足电网维护中不间断供电的专业需求，为音乐会、重大考试等大型活动提供备用电源，也可在突发事件时作为室外施工现场或应急救援行动的电源。
此外，随着新能源汽车数量的持续快速增长，充电站建设困难、充电时间长等挑战日益突出。移动储能汽车提供了一个有效的解决方案。当电动汽车因电池电量不足而发生故障，需要紧急充电时，移动储能单元可以采用“站找车”的方式代替传统的“车找站”方式，实现更灵活的应急充电服务，缓解新能源车主充电难、等待时间长等问题。
对于电力行业的专业人士来说，移动储能和移动电源设备并不陌生，尽管大多数传统上依赖于飞轮储能技术。据顺和达储能系统解决方案总监郭俊柳介绍，开发基于锂电池的移动储能汽车实际上涉及许多挑战。
一方面，在保证足够行驶里程的同时，必须在有限的空间内实现高能量密度电池的合理布局。各种内部系统的高密度集成带来了复杂的挑战，如热管理、安全设计、空间干扰和电磁兼容性，需要高水平的协调和优化。另一方面，考虑到车辆在运行过程中会遇到颠簸、振动甚至碰撞，确保电池的稳定性和安全性变得至关重要。此外，必须在不同环境和季节保持稳定的性能，以防止热失控等安全问题。此外，该行业缺乏成熟的供应链和配套技术，需要对某些关键部件进行定制开发，这反过来又影响了研发进度。此外，移动储能汽车作为创新产品，涉及项目立项、生产资质获取、道路使用许可等多个阶段，需要与众多部门协调，审批过程相对复杂，延长了项目工期。
然而，Sunwoda在短时间内率先推出了2MWh大容量磷酸铁锂电池移动储能汽车，具有最大容量、一体化充放电、最短总长度、首款液冷车型、极致安全性五大优势。该产品曾在央视财经节目中亮相。据介绍，该产品于2月28日至4月6日完成了5000多公里的长途路测，途经惠州、龙岩、南昌、孝感、郑州、石家庄等20多个城市，最终抵达北京ESIE 2025储能展。在各种复杂路况和极端温度环境中，新济源2000充分展示了其创新设计的实用性和优越性能。
新和达储能推出移动储能车，既主动响应用户侧储能需求的变化，又根据自身技术优势和市场趋势做出精准判断，推动储能产业向更智能、更广阔的应用场景发展。孙家源2000以其首创的高容量、高功率输出和首款液冷式车型，开创并引领了移动储能的新时代。展望未来，随着技术的不断进步和应用场景的扩大，移动储能汽车有望在各个领域发挥越来越重要的作用，为实现全球碳峰值和碳中和目标做出重要贡献。
在第十三届国际储能峰会暨展览会期间，顺和达能源的移动储能车从广东惠州出发，行驶5000多公里，首次亮相北京，展示了其在移动储能领域的创新成果。这种移动单元不仅具有高能量密度和灵活性，而且可以满足采矿和油田，电网运营和新能源汽车等不同应用的电力需求，推动能源存储技术向更高智能和多场景适应性的方向发展。新济源2000以其创新的设计和实用的性能，开创和引领了移动储能的新时代，为全球储能行业提供了新的见解和方向。