Le véhicule mobile de stockage d’énergie a inauguré une nouvelle ère de développement vert et faible émission de carbone.

Dans le contexte de l’accélération de la transition énergétique mondiale, la technologie de stockage d’énergie — clé pour répondre à l’interintermittence et l’instabilité des énergies renouvelables gagne de plus en plus d’attention. Cependant, du côté des utilisateurs, il reste des opportunités non exploitées importantes sur le marché. Lors du 13ème sommet International du stockage de l’énergie et de l’exposition, le véhicule de stockage d’énergie mobile de Sunwoda a parcouru plus de 5000 kilomètres de Huizhou, Guangdong, pour faire ses débuts à pékin, présentant ses réalisations innovantes dans le stockage d’énergie mobile et le lancement d’une nouvelle vague d’applications de stockage de l’énergie.
Actuellement, le stockage de l’énergie est à l’origine d’un boom mondial de la construction en tant que ressource réglementaire clé soutenant le développement de nouveaux systèmes d’énergie et d’énergie. Cependant, certaines industries comptent encore sur des générateurs diesel pour l’alimentation électrique — une approche non économique et non respectueuse de l’environnement qui peut être entièrement remplacée par la technologie mobile de stockage d’énergie. En tant que fournisseur de solutions intégrées de stockage d’énergie couvrant l’ensemble de la chaîne industrielle, Sunwoda energy storage s’est non seulement concentré sur des scénarios d’application au niveau macro, mais a également porté une attention particulière aux différents défis auxquels sont confrontés les utilisateurs d’énergie dans ces zones «périphériques». En réponse, elle a lancé à l’échelle mondiale la série Sun Era 2000, un véhicule de stockage d’énergie mobile intégré de 10 mètres de long et de 2MWh refroidi par liquide.
Xinjiyuan 2000 est un nouveau produit de stockage d’énergie mobile qui intègre des systèmes de stockage d’énergie refroidis par liquide, des stations de recharge et des véhicules en un seul. Equipé de 40 batteries compactes, sa carrosserie est de 3,4 mètres plus courte que les véhicules de stockage d’énergie conventionnels, ce qui améliore considérablement la maniabilité. Sa capacité énergétique est également passée à 2 MWH, soit l’équivalent de la consommation d’électricité d’un ménage moyen sur deux ans. Plus important encore, il incarne une approche de «solution complète», capable de répondre aux demandes uniques de diverses applications mobiles spécialisées.
Pour les industries telles que les mines et les champs pétroliers, le défi de la transformation verte et à faible émission de carbone réside dans l’approvisionnement en énergie pendant les opérations à l’extérieur. Comme les chantiers d’exploration et de construction sont souvent situés dans des régions éloignées, les génératrices diesel sont généralement utilisées pour répondre aux besoins en énergie des équipements et des opérations de grande taille, ce qui entraîne une consommation d’énergie et des coûts d’entretien relativement élevés. Les véhicules mobiles de stockage d’énergie peuvent répondre à ces besoins en énergie dispersée en chargeant pendant les heures creuses et en déchargeant aux endroits requis, tirant parti de leur mobilité. Cette solution réduit les coûts de 15 à 20% par rapport aux groupes électrogènes diesel, augmente la puissance de 1,3 fois et maintient les niveaux de bruit en dessous de 75 décibels, améliorant considérablement l’environnement de travail pour les opérations de maintenance.
Pour les entreprises de réseaux électriques, les véhicules mobiles de stockage d’énergie ont un plus large éventail d’applications. Ils peuvent répondre aux besoins professionnels d’une alimentation électrique ininterrompue pendant l’entretien du réseau, fournir une alimentation de secours pour des événements à grande échelle tels que des concerts et des examens majeurs, et servir de sources d’énergie dans les chantiers de construction extérieurs ou les opérations de sauvetage d’urgence lors d’incidents imprévus.
De plus, alors que le nombre de nouveaux véhicules à énergie ne cesse de croître rapidement, les défis tels que les difficultés de construction de bornes de recharge et les longs temps de recharge sont devenus de plus en plus importants. Les véhicules mobiles de stockage d’énergie offrent une solution efficace. Lorsque les véhicules électriques tombent en panne en raison de la faible batterie et nécessitent une charge urgente, les unités mobiles de stockage d’énergie peuvent adopter une approche «station trouve le véhicule» au lieu de la traditionnelle «véhicule trouve la station», permettant des services de recharge d’urgence plus flexibles et allégant les difficultés que les propriétaires de nouveaux véhicules énergétiques font face à la disponibilité de la charge et les longs temps d’attente.
Pour les professionnels de l’industrie de l’énergie, le stockage d’énergie mobile et les équipements d’alimentation mobile ne sont pas inconnus, bien que la plupart aient traditionnellement compté sur la technologie de stockage d’énergie de volant. Selon Guo Junliu, directeur des Solutions de systèmes de stockage d’énergie chez Sunwoda, le développement de véhicules de stockage d’énergie mobiles au lithium sur batterie implique en fait de nombreux défis.
D’une part, il est essentiel de parvenir à une disposition rationnelle des batteries à haute densité d’énergie dans un espace limité tout en assurant une autonomie suffisante. L’intégration à haute densité de divers systèmes internes apporte des défis complexes tels que la gestion thermique, la conception de la sécurité, les interférences spatiales et la compatibilité électromagnétique, nécessitant des niveaux élevés de coordination et d’optimisation. D’autre part, étant donné que les véhicules subissent des chocs, des vibrations et même des collisions pendant le fonctionnement, assurer la stabilité et la sécurité de la batterie devient critique. De plus, des performances stables dans différents environnements et saisons doivent être maintenues pour prévenir les problèmes de sécurité tels que l’emballement thermique. De plus, l’industrie ne dispose pas d’une chaîne d’approvisionnement mûre et de technologies de soutien, ce qui nécessite un développement personnalisé pour certains composants clés, ce qui a une incidence sur les progrès de la recherche et du développement. De plus, les véhicules mobiles de stockage d’énergie, en tant que produits novateurs, comprennent plusieurs étapes, y compris l’approbation de projet, l’acquisition de la qualification de production et les permis d’utilisation des routes, nécessitant une coordination avec de nombreux ministères et impliquant des processus d’approbation relativement complexes qui prolongent les échéanciers des projets.
Cependant, Sunwoda est devenu le premier à lancer un véhicule de stockage d’énergie mobile à batterie lithium phosphate de fer à grande capacité de 2MWh en peu de temps, avec cinq avantages majeurs: capacité maximale, charge et décharge intégrées, longueur hors tout la plus courte, premier modèle refroidi par liquide, et sécurité ultime. Le produit a été présenté dans l’émission financière de CCTV. Selon les rapports, ce produit a effectué un essai routier longue distance de plus de 5 000 kilomètres du 28 février au 6 avril, en parcourant plus de 20 villes, y compris Huizhou, Longyan, Nanchang, Xiaogan, Zhengzhou et Shijiazhuang, arrivant finalement à l’exposition ESIE 2025 de stockage d’énergie à pékin. Dans diverses conditions routières complexes et des environnements de température extrême, le Xinjiyuan 2000 a pleinement démontré la praticité et les performances supérieures de sa conception innovante.
Sunwoda Energy Storage a lancé un véhicule de stockage d’énergie mobile, qui non seulement répond de manière proactive à l’évolution des demandes de stockage d’énergie du côté des utilisateurs, mais reflète également un jugement précis basé sur ses propres forces technologiques et les tendances du marché, poussant l’industrie du stockage d’énergie vers une meilleure intelligence et des scénarios d’application plus larges. Le Sunjia Yuan 2000, avec ses caractéristiques pionnières telles que la capacité élevée, la puissance de sortie élevée, et étant le premier modèle refroidi par liquide, a initié et conduit une nouvelle ère dans le stockage d’énergie mobile. À l’avenir, alors que la technologie continue de progresser et que les scénarios d’application se développent, les véhicules mobiles de stockage d’énergie devraient jouer un rôle de plus en plus important dans divers domaines, contribuant de manière significative à l’atteinte des objectifs de pic de carbone et de neutralité carbone à l’échelle mondiale.
Au cours du 13ème sommet International du stockage de l’énergie et de l’exposition, le véhicule de stockage d’énergie mobile de Sunwoda Energy a parcouru plus de 5000 kilomètres de Huizhou, Guangdong, pour faire ses débuts à pékin, présentant ses réalisations innovantes dans le domaine du stockage d’énergie mobile. Cette unité mobile présente non seulement une densité et une flexibilité d’énergie élevées, mais répond également aux demandes de puissance dans diverses applications telles que les champs miniers et pétroliers, les opérations de réseau et les véhicules à nouvelle énergie, conduisant l’évolution de la technologie de stockage d’énergie vers une plus grande intelligence et adaptabilité multi-scénarios. Avec sa conception innovante et ses performances pratiques, le Xinjiyuan 2000 a été le pionnier et a mené une nouvelle ère dans le stockage d’énergie mobile, offrant de nouvelles idées et orientations pour l’industrie mondiale du stockage d’énergie.